Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Верхний пост.

dobro-pozhalovat

Журнал в основном о политике. Но и юмор тоже здесь присутствует.
Как говорится политика отнимает минуты у жизни а юмор добавляет эти минуты.
Восстановим баланс!
Журнал мой дом, а в прихожей очень злая хуже хозяина собака по имени Бан!

Репостеров прошу не беспокоить, у меня половина ленты забита ими. Я не редактирую ленту!
promo monsag march 28, 2018 09:35 1
Buy for 10 tokens
Первое что хочется спросить у вас, как вы культурные люди, занимаясь мухлежом на выборах, могли отдать на растерзание вандалам своих детей и выученный вами народ, продав душу дьяволу за 30 сребренников. Ведь многих вы воспитывали в школе, вдалбливая им азы в еще тупые головы знания добра и зла. Как…

Не нужен нам берег китайский

Мост через Амур между российским городом Благовещенск и китайским Хэйхэ по состоянию на лето 2016 года построен наполовину, причем этой построенной половиной оказалась китайская, в то время как Россия еще даже не приступала к строительству.

Мост через Амур в Благовещенске наполовину построен китайцами а с российской стороны строительство еще не начиналось

Журналистов, прибывших на побережье Амура вместе с губернатором Еврейской автономной области Александром Левинталем для проведения инспекции объекта, встречала грустная картина — напротив построенной части китайского моста с российской стороны стояла лишь недавно привезённая строительная будка с флагом России.

Collapse )

Содом и галера

В разведке клоун Путин был таким же нулем, как сейчас в политике

Что же произошло с нашей страной? Почему вдруг гебист так смог замутить разум народа, сделав из них овощей и вату? Придя к власти, несет полную историческую околесицу - то предлагая нам геополитические идеи времен рейха, то объясняет что падение рубля благо, то вообще скатываясь до мрачного средневековья и крестовых походов.

Вглядитесь в наряд этого хуйла рядом с Собчаком. Такие пиджаки носили в 90-е бандиты. Как мы могли допустить во власть воров, которые в наглую грабят страну называя это стабильностью и поднятием с колен. В разведке этого клоуна называли "Молью", почему же эта моль жрет шубу русского медведя?

Семь футов под килем

Тайные страницы истории: столкновение под водой.

Новость на Newsland: Тайные страницы истории: столкновение под водойМоё звание в описываемый период – инженер-капитан-лейтенант, должность – командир дивизиона движения1 (1-ый дивизион) БЧ-52 атомной подводной лодки “К-52”.

6 декабря 1967 г. мы закончили боевую службу и по приказу из Москвы покинули район патрулирования, возвращаясь из Средиземного моря домой, в родную базу Заполярья.

К концу дня 6 декабря получили “радио”3 прижаться к Африке и пропустить армаду 6-го флота США, шедшую навстречу через Тунисский пролив. Утром 7 декабря мы вновь получили «радио»: “Следовать своим курсом”. Перед Тунисским проливом провели корабельное учение по борьбе за живучесть. В 14.20 на корабле начала заступать вахта первой смены по боевой готовности № 2. В 14.33 после доклада командиру о заступлении на корабле 1-ой смены по боевой готовности № 2 подводная (подводная лодка была удифферентована на глубине 40 метров, под килём – 500 метров, скорость “малый ход” – 13 узлов) по его приказанию я дал команду: “Подвахтенным от мест отойти” и садился в кресло вахтенного инженера-механика (левым плечом к носу корабля). За спиной находились штурманская рубка, вертикальный трап в боевую рубку и рубка метристов. Командир капитан 2 ранга Борисенко В.Д. стоял слева от меня между боевым постом “горизонтальщика”4 (боцман мичман Иванов) и столом вахтенного инженера-механика. Командир БЧ-5 инженер-капитан 2 ранга Полусмяк Г.П. неважно себя чувствовал и давно убыл в свою каюту во 2-ой отсек. Дублёр нашего механика (из-за плохого состояния Григория Павловича) инженер-капитан 3 ранга Ткачёв Н.А. сидел в кресле вахтенного дозиметриста справа от меня. Это был опытный командир дивизиона движения БЧ-5 184 резервного экипажа и поэтому и для меня он являлся отличным помощником и наставником. По характеру Николай был лёгок, открыт и коммуникабелен. Вахтенный дозиметрист (не помню фамилии) и вахтенный офицер командир БЧ-4, РТС5 старший лейтенант Блажин Е. М. стояли за моей спиной ближе к корме – почти в проходе…

Collapse )